平板运输车为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。大多数变速器的自锁装都是采用自锁钢球 对拨叉轴进行轴向定位锁止。在变速器盖中钻有三个深孔，孔中装入自锁钢球 和自锁弹簧，其位置正处于拨叉轴的正止方。

　　每根拨叉轴对着钢球的表面沿轴向设有三个凹槽，槽的尝试小于钢球 的半径，相邻凹槽对正钢球时为空档位置，前边或后边的凹槽对正钢球时则处于某一工作挡位置，相邻凹槽这间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或是完全退出啮合。凹槽对正钢球时，钢球便在自锁弹簧的压力作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置便被固定，平板运输车不能自行挂档或自行脱档。

　　当平板运输车需要换档时驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，克服自锁弹簧的压力而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中侪出并推回孔中，拨叉轴便可滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套或滑动齿轮轴向移动，并拨叉轴移至其另一凹槽与钢球相对正时，钢球又被压入凹槽，驾驶员具有很强的手感，此时拨叉所带动的接合套或滑动齿轮便被拨入空档或被拨入另一工作档位。平板运输车

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