挖机平板运输车的发动机从燃料化学能到输出功的能量转换，是由燃烧效率，循环热效率和机械效率三个环节所组成的。其中循环热效率是核心的环节，因为作为热力循环的热功能转换是热能动力机械最本质的提现，也是发动机原理的最基本内容。燃烧问题当然很重要，但在正常燃烧的情况下无论是汽油机还是柴油机，化学能都接近于全部释放，因此本章能量转换分析的重点是循环热效率，因此，对动力输出的机械效率及其检测方法和废热利用问题，也会仔细讲述。大家通过这些方法可以基本上解决挖机平板运输车发动机发热问题。

　　若挖机平板运输车发动机冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止此时用手摸上、下水管温度会明显不同。能量转换分析的重点是循环热效率，故障排除后,应及时补充冷却水。车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

　　假定挖机平板运输车发动机缸内工质进行的是内可逆过程，即忽略气缸内部的不可逆因素，如工质的内摩擦，缸内的温差传热等。缸内的不可逆因素是不可避免的，但因不可逆损失值与整个系统对外的热功交换值相比还是极小的，因此发动机缸内工作过程当作内可逆过程处理，既十分方便，又有足够精度。能量转换分析的重点是循环热效率，准稳定过程和内可逆过程的两种理想化假定，使得发动机的缸内工作过程可以用工程热力学中分析理想气体可逆平衡状态的公式和曲线进行处理，使问题的分析大为简化。