首先，如果平板运输车要是保持同一个车速迅速行驶的情况，这时候换挡，发动机不仅转速会变，负载也会变（低档情况下发动机更省劲），最终的结果一般是，高档确实更省油。但是咱们升档的过程大多数情况下都是加速的过程，这时候发动机的载荷很大程度上是由你踩油门的那只脚来决定的，和档位没有关系。

 平板运输车提前升档省油，错误逻辑误导人，支撑这个说法的人一般都会先说一句，东风平板运输车发动机“转速越高，烧的油肯定越高“。这一点咱们前一段就已经说过了，它是不准确的。事实上，发动机的燃油消耗率除了和转速有关以外，还和它的负载有关。

  就好像你骑自行车的时候，如果保持匀速，你的腿用多大劲是被动地根据路况来改变你的；加速的时候，腿用多大劲，是你自己主动“调节”的。所以这加速的时候，平板运输车发动机的负载变化不大，燃油消耗率就和前一段说的一样了，随着转速的提升先减小，再升高。所以过早换高档反而会使发动机处于不好的状态，导致油耗偏高。

老一点的东风平板运输车柴油车爬坡时如果档位过低排气筒就会冒黑烟。黑烟哪来的？就是燃料燃烧不充分产生的，赤裸裸的浪费啊，怎么可能会省油呢？所以，一定不要迷恋“高档低油门”，最高应该在升档之后，平板运输车发动机转速依然在1000转以上。

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