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两车的动力链除了发动机的动力不一样外，变速箱均采用了型号为万里扬WLY646的六档变速箱，后驱动桥速比略有不同，玉柴140马力车型的后桥速比为4.33，而玉柴115马力的速比则为4.875。

我们来看下两车的承载能力，这也是除了动力系统外最明显的差别，玉柴140马力的多利卡采用的是大梁幅高为双层大梁，而玉柴115马力车型则采用的是幅高为变截面单层大梁。
  都采用7.50R16轮胎 空调为选装配置
  底盘的其他细节方面，两车并没有太大的差异，两车均采用铁质油箱，玉柴140马力的多利卡使用的是单级油滤，而115马力车型则采用了双级油滤。

两车都使用了东风750R16的轮胎，唯一的不同可能就是大马力车型钢圈被涂成亮银色，而小马力的则是黑色，这也许是从外观快速辨别玉柴140马力和115马力车型的办法了。
  我们看下两车的内饰，多利卡的仪表台采用了类似仿木的装饰，这个在多利卡底盘车内饰上看起来略显过时的风格，在这台车上看起来并不是那么的突兀。

玉柴140马力的多利卡采用的是四辐式方向盘，而115马力的车型则采用的是两幅式方向盘，两车的方向盘都挺大的。两车都配置的是手动车窗。
  玉柴140马力的多利卡采用的是科技感十足的仪表，左侧带有多功能液晶显示屏，集成了燃油液位、发动机水温、里程和发动机转速的信息显示。